七天装卸十二万吨
南昌铁道报讯（特约通讯员魏乐生）上饶车务段积极开辟“绿色通道”抢装抢卸电煤，全力支援迎峰度冬，缓解各地供电紧张的状况。仅今年1月1日至7日，该段抢装电煤720车达43200吨，抢卸电煤1293车达77580吨。
该段把抢运电煤作为头等大事来抓。他们成立了电煤运输工作领导小组，建立了电煤运输日汇报分析制度，督促各主要货运站加强电煤装卸车组织。该段管内各货运站均制定了运输方案，对待运的电煤及时开辟“绿色通道”，做到优先报送计划，优先安排煤炭进入货场，优先安排装车，优先取送挂运。同时，各站还提高夜间作业率，积极组织人力物力和装卸机力，加班加点抢装抢卸。
国电江西黄金埠电厂坐落在这个段的四等小站画桥车站附近，日均到达电煤近200辆。该站认真做好调车作业计划，采取多取送、多翻钩措施，利用存车线最大容车量腾空股道，不间断接送电煤车辆。车站负责人几乎每天深入厂区指导卸车，帮助厂方解决卸车中遇到的困难。1月6日18时至7日凌晨5时，该站集中到达9个整列360车电煤，车站负责人与调车人员一道，顶寒风，冒雨雪，通宵达旦组织调送，使这批电煤及时送达电厂，受到厂方的欢迎。
海铁接力老表受益
南昌铁道报讯（记者何卫东特约通讯员宋必武）1月13日，从澳大利亚出发的一艘满载7万吨煤炭的“沙漠雄鹰”号货轮停靠在厦门港石湖山码头，漳州车务段厦门北站积极与路局调度所联系调整空车去向保证每天煤炭装车。据了解，这已是近两个月到达的第9艘煤炭外轮。
去年以来，来自印尼、越南、澳大利亚等国的数万吨煤炭货轮大量停靠厦门港，通过厦门北站发往江西省的吉安井冈山电厂、瑞金华能电厂和黄金埠电厂。
11月份以来，厦门港每隔几天就有一艘外洋轮船运来煤炭，该站货运员每天强化内部运输组织，采取直装直卸等方式努力提高作业效率，并提早布置组织抢装，每天分4次取送，积极开行煤炭直达列车。为了使电煤疏港运输更加快捷，车站还派出业务员、货运员每天到港口了解船舶到达卸货情况，坚持每月与港口管理人员召开联劳协调会，研究疏港运输相关问题，共同商定运输组织方案措施，确保疏港电煤运输组织更加畅通快捷。
据了解，仅去年一年，厦门北站就已完成煤炭运输22833车151万吨，这其中主要是电厂用煤，有力地确保了江西几大电厂的用煤。海铁接力，老表受益。